В следующем году Украинскому дунайскому пароходству (УДП) исполнится 65 лет. Оно имеет статус национального перевозчика и является одним из самых крупных транспортных предприятий в Европе, предоставляя свыше 30% всех транспортных услуг на Дунае.
А еще в начале года на нем впервые в истории произошли забастовки на судах. И судя по развивающейся ситуации, шансы встретить 65-ю годовщину у предприятия есть, но вот относительно 70-летия — как вам сказать...
За прошедшие годы пароходство не раз попадало из огня да в полымя. Распад Югославии и последовавшая за ним война на годы парализовали движение по Дунаю и резко сузили рынок перевозок. Тогда вверху Дунай «прихлопнули» разбомбленные мосты в Белграде, а внизу заилился украинский канал «Прорва» и приходилось платить румынам за проход судов по их каналу.
Социально-экономическая и политическая обстановка в Украине также не слишком благоприятствовала беспроблемному развитию. Тем не менее пароходство жило, боролось за рынки и, в общем, не утрачивало перспективы.
Судоходство на Дунае стало по-настоящему возрождаться в 2006 году, когда Еврокомиссия объявила о начале реализации масштабной программы действий по развитию водных перевозок. Немалая роль там отводилась и Дунаю. УДП, имея неплохие позиции на рынке, вполне могло претендовать на кусочек пирога.
А еще в начале года на нем впервые в истории произошли забастовки на судах. И судя по развивающейся ситуации, шансы встретить 65-ю годовщину у предприятия есть, но вот относительно 70-летия — как вам сказать...
За прошедшие годы пароходство не раз попадало из огня да в полымя. Распад Югославии и последовавшая за ним война на годы парализовали движение по Дунаю и резко сузили рынок перевозок. Тогда вверху Дунай «прихлопнули» разбомбленные мосты в Белграде, а внизу заилился украинский канал «Прорва» и приходилось платить румынам за проход судов по их каналу.
Социально-экономическая и политическая обстановка в Украине также не слишком благоприятствовала беспроблемному развитию. Тем не менее пароходство жило, боролось за рынки и, в общем, не утрачивало перспективы.
Судоходство на Дунае стало по-настоящему возрождаться в 2006 году, когда Еврокомиссия объявила о начале реализации масштабной программы действий по развитию водных перевозок. Немалая роль там отводилась и Дунаю. УДП, имея неплохие позиции на рынке, вполне могло претендовать на кусочек пирога.
