Чисельні «комплексні» програми відродження Придунав’я торпедують непослідовність влади та переважання корпоративних бізнесінтересів над державними
...
Від Рені до «воріт у світ», як називають в уряді Молдови свій порт
Джурджулешти, на машині їхати десь із півгодини, враховуючи очікування
на міждержавному прикордонному автомобільному перетині. І ось ти
безпосередньо в селі, яке й дало назву порту, що вивів Молдову на
могутню водну артерію Європи. На її 134-му кілометрі, на півдні країни,
між Румунією (а це Євросоюз і НАТО) та Україною. Кращого стратегічного
місця для Кишинева, що прагне якомога потужніше закріпити свій морський
статус і вступити до ЄС, годі й шукати. На нещодавньому саміті у
Вільнюсі Молдова отримала безвізовий режим із країнами Старого Світу.
Чудовий крок до своєї мети.
«Міжнародний
вільний порт Джурджулешть» (МВПД) — так офіційно називається приватне
підприємство, яке майже десять років веде тут потужне будівництво
морегосподарського комплексу. Створюють його на перетині міжнародних
торговельних і транспортних шляхів, таких, як Рейн - Майн - Дунай —
водному коридорі, що з’єднує Чорне море, 14 європейських країн і
Північне море.
МВПД
має статус вільної економічної зони. І є, як зазначає один з
молдовських порталів, «відмінним майданчиком для розвитку бізнесу, для
тих, хто хотів би скористатися стратегічним положенням, тримодальною
транспортною інфраструктурою, зоною низьких витрат і унікальним митним
та податковим режимом».
