Туманное будущее УДП. Состояние флота компании угрожает дальнейшей деятельности в среднесрочной перспективе

Так считает нынешнее руководство ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП), хотя еще недавно предприятие рапортовало о победах и достижениях, рассказывало о стратегических инициативах, успешно проведенной деофшоризации компании и о том, что УДП уверенно движется к выходу из кризиса. Но сегодня здесь, не только (как прежде) говорят о привлечении кредитных и инвестиционных средств от европейских финансовых институций для обновления флота, но и рассчитывают на прямую помощь государства.

Дело в том, что финансовые показатели за 2020 год, демонстрировавшие высокую прибыль, оказались, мягко говоря, неточными, а, возможно, и сфальсифицированными.

В ноябре 2021 года Министерство инфраструктуры приступило к проведению аудита финансово-хозяйственной деятельности ЧАО «УДП», чтобы установить реальное положение дел в пароходстве. А пока приведем информацию самого пароходства о техническом состоянии флота и финансовом положении компании, точнее — о финансовой ловушке, в которую предприятие попало ради победных реляций.

Нардеп рассказал о катастрофе, которая ожидает Измаил после передачи флота УДП иностранцам

Работники ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" протестуют возле главного офиса пароходства

Народный депутат Украины Анатолий Урбанский рассказал, с чем связаны протесты работников ЧАО "Украинское Дунайское пароходство", о том, какое влияние происходящие в Измаиле события окажут на развитие города, и о том, что по этому поводу ему ответил министр инфраструктуры в заде Верховной рады.

Анатолий Игоревич, сегодня в Верховной Раде у вас состоялся короткий диалог с министром инфраструктуры. Вы спрашивали о передаче украинского флота венгерской компании, но ответ министра был не совсем понятен. 

- Дело в том, что нардепу дается всего одна минута чтобы задать вопрос членам правительства. Действительно, я спрашивал премьер-министра о законности передачи флота Украинского дунайского пароходства иностранной компании. Но я не успел спросить самое главное - что ожидает сотрудников Дунайского пароходства, есть ли гарантия что они не потеряют работу? На мой вопрос дал ответ министр инфраструктуры. Его короткий ответ меня не только не удовлетворил, но и удивил. Он подтвердил, что флот передается иностранной компании. Это делается якобы для деофшоризации УДП и обеспечения прозрачности его деятельности. Получается, что УДП, которое в Украине подчиняется министру - непрозрачное, а частная компания в Венгрии будет прозрачной? Где тут логика?

Криклій запросив ЄІБ до співпраці

Міністерство інфраструктури України запропонувало Європейському інвестиційному банку (ЄІБ) долучитися до проєкту з оновлення та модернізації флоту ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство».

Про це йшлося під час зустрічі міністра інфраструктури України Владислава Криклія з головою представництва Європейського інвестиційного банку в Україні Жан-Еріком де Загоном, повідомляє пресслужба відомства.

«Будівництво або модернізація флоту вимагає значних фінансових вкладень. Швидке оновлення флоту можливе лише за рахунок залучення додаткових інвестицій. Тому, ми хотіли б розглянути можливість участі ЄІБ у проєкті з оновлення та модернізації флоту ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», - сказав Криклій.

В Мінінфраструктури відбулася нарада щодо імплементації формулярів проекту DAVID в законодавстві України

7 травня в Міністерстві інфраструктури України під головуванням директора департаменту реформування та функціонування морського та річкового транспорту Олександра Басюка та за участі представників Морської адміністрації, АМПУ та Українського Дунайського пароплавства обговорювалися питання гармонізації та дігіталізації форм контролю при перетині коридорів вздовж річки Дунай, розроблені в рамках проекту DAVID з метою подальшого застосування під час здійснення міжнародних перевезень річкою Дунай. Про це повідомляє сторінка ПрАТ "УДП" в Фейсбук.

Юрій Лавренюк заслухав звіти щодо поточного стану та перспектив розвитку портів Одеса, Усть-Дунайськ, Рені, Скадовськ, Білгород-Дністровський, Бердянськ та Херсон

 Протягом вересня – листопада 2018 року заступник Міністра інфраструктури Юрій Лавренюк провів низку нарад з керівниками портів Одеса, Усть-Дунайськ, Рені, Скадовськ, Білгород – Дністровський, Бердянськ, Херсон та заслухав звіти щодо поточного стану підприємств та перспектив їх розвитку.

Відбулась зустріч фахівців Міністерства інфраструктури, Морської адміністрації України та представників організації AMERICAN BUREAU OF SHIPPING

19 жовтня у Мінінфраструктури відбулась зустріч фахівців Департаменту реформування та функціонування морського та річкового транспорту Міністерства інфраструктури, Морської адміністрації України та представників організації AMERICAN BUREAU OF SHIPPING.

Під час зустрічі представниками AMERICANBUREAUOFSHIPPING презентовано значення організації ABS в морській та шельфовій індустрії, нові проекти, показники безпеки, значні зміни у структурі та операційній моделі інновації, що імплементується сьогодні AMERICAN BUREAU OF SHIPPING.

Зустріч сприятиме плідній співпраці сторін у подальшому. Збільшення кількості визнаних організацій, що діятимуть на території України, сприятиме збільшенню кількості суден, що ходитимуть під прапором такої сильної морської країни як Україна.

Збільшення кількості «нових» суден під прапором України - це один із кроків покращення рейтингу прапору нашої держави за «критеріями» Паризького меморандуму (ParisMoU) по відношенню до загальної кількості проведених інспекцій та затримань українських суден в іноземних портах владою держави-порту (Port State Control Authority).

Нагадаємо, Мінінфраструктури 15 серпня 2017 року укладено Угоду з AMERICAN BUREAU OF SHIPPING про делегування повноважень на надання послуг за дорученням Адміністрації з огляду і сертифікації суден, зареєстрованих в Україні.

Мининфраструктуры утвердило финплан "Украинского Дунайского пароходства" с 21,3 миллиона чистой прибыли

Министерство инфраструктуры Украины утвердило финансовый план ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" (УДП, Измаил Одесской области) на 2019 год.

Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

Планируется, что ожидаемая чистая прибыль предприятия составит 21,3 млн грн.

"По сравнению с финпланом на 2018 год прибыль уменьшилась на 19,2 млн грн. Однако это обусловлено тем, что в текущем году запланировано значительное списание и реализация имущества, не используемого в эксплуатационной деятельности. Списание и реализацию планируется завершить до конца 2018 года. На 2019 год такие доходы не планируются", – отмечается в пояснительной записке к документу.

Чистый доход УДП на 2019 год запланирован в размере 974,3 млн грн, валовая прибыль – 103,5 млн грн, финрезультат от операционной деятельности – 18,5 млн грн.

EBITDA ожидается в сумме 33,2 млн грн, ее рентабельность – 3,4%. Капитальные инвестиции запланированы в сумме 24,3 млн грн.

В пояснительной записке к документу отмечается, что на 2019 не планируются особые изменения грузовой базы и фрахтового рынка, поэтому запланирован объем перевозок грузов речным флотом на уровне плана 2018 года – 1,19 млн тонн.

Пребывание в эксплуатации в 2019 году планируется для пяти морских судов (четыре типа "Измаил" и танкер "Десна"). На следующий год также запланирован объем перевозок грузов морским флотом 265 тыс. тонн.