 |
| Дмитро Чалий |
Дмитро Чалий 29 листопада був
призначений виконуючим обов’язки голови Правління ПрАТ «Українське
Дунайське пароплавство». Керівник УДП розповів нам про свої перші
враження про судноплавну компанію і найближчі плани.
–
Дмитро Сергійович, раніше ви не працювали у судноплавних компаніях,
наскільки швидко ви освоюєте специфіку Дунайського пароплавства?
–
У мене є чималий досвід роботи на керівних посадах у великих державних
компаніях, і питання, які необхідно вирішувати керівникам, у них загалом
однакові – економіка підприємства, рух фінансів, підготовка, узгодження
і виконання фінплану, планування, договірна робота, кадри і робота з
персоналом, охорона праці, безпека, закупівлі, навчання співробітників,
реклама, маркетинг, антикорупційні заходи, співпраця з місцевою владою,
взаємодія з контролюючими органами. Навіть питання комп’ютеризації, або
як кажуть ІТ-забезпечення, адміністративно-господарська діяльність,
транспортне обслуговування, обслуговування будівель – вони в цілому
абсолютно однакові. Раніше я працював У структурі цього ж міністерства,
займався тими, що і тут, питаннями з тими ж підрозділами Міністерства
інфраструктури України, наприклад, затвердженням фінплану підприємства і
внесенням змін до нього.
Що
стосується судноплавства – в Одеському морському порту, де я працював
раніше, є буксирний і технічний флот, причому саме він, а не
вантажно-розвантажувальні роботи, дає порту основні доходи. Тому мені
досить добре знайома і судноплавна термінологія і питання, пов’язані з
технічним обслуговуванням, ремонтом, докуванням, бункеруванням, роботою
екіпажів на суднах, а також проблеми, пов’язані з фрахтуванням та
управлінням флоту, підвищенням його ефективності та безпекою
мореплавання.
Крім того, я маю
профільну освіту – закінчив Національний транспортний університет за
фахом «Організація перевезень та управління на транспорті», зараз
здобуваю другу вищу освіту в Одеському національному морському
університеті. Тому в специфіці діяльності пароплавства для мене немає
ніяких таємниць. Тим більше, управління пароплавством не зводиться до
володіння широкими знаннями з вузькопрофільних питань, наприклад, у
судноремонті – для цього є відповідні технічні фахівці.
