Відбулась зустріч фахівців Міністерства інфраструктури, Морської адміністрації України та представників організації AMERICAN BUREAU OF SHIPPING

19 жовтня у Мінінфраструктури відбулась зустріч фахівців Департаменту реформування та функціонування морського та річкового транспорту Міністерства інфраструктури, Морської адміністрації України та представників організації AMERICAN BUREAU OF SHIPPING.

Під час зустрічі представниками AMERICANBUREAUOFSHIPPING презентовано значення організації ABS в морській та шельфовій індустрії, нові проекти, показники безпеки, значні зміни у структурі та операційній моделі інновації, що імплементується сьогодні AMERICAN BUREAU OF SHIPPING.

Зустріч сприятиме плідній співпраці сторін у подальшому. Збільшення кількості визнаних організацій, що діятимуть на території України, сприятиме збільшенню кількості суден, що ходитимуть під прапором такої сильної морської країни як Україна.

Збільшення кількості «нових» суден під прапором України - це один із кроків покращення рейтингу прапору нашої держави за «критеріями» Паризького меморандуму (ParisMoU) по відношенню до загальної кількості проведених інспекцій та затримань українських суден в іноземних портах владою держави-порту (Port State Control Authority).

Нагадаємо, Мінінфраструктури 15 серпня 2017 року укладено Угоду з AMERICAN BUREAU OF SHIPPING про делегування повноважень на надання послуг за дорученням Адміністрації з огляду і сертифікації суден, зареєстрованих в Україні.

У Будапешті директори пароплавств говорять про добросовісну конкуренцію на Дунаї

У Будапешті на Конференції директорів дунайських пароплавств обговорюють надійне партнерство і добросовісну конкуренцію

У роботі конференції, урочисте відкриття якої відбулося 18 жовтня, беруть участь представники півтора десятка дунайських пароплавств і судноплавних компаній-учасників Братиславських угод, а також підприємств і організацій, діяльність яких пов’язана з водним транспортом і дунайським судноплавством. Порядком денним засідання КДДП передбачений розгляд питань, які сприятимуть реалізації Братиславських угод, спрямованих на забезпечення надійного партнерства і добросовісної конкуренції на Дунаї, та підвищенню привабливості дунайського судноплавства як важливого елементу міжнародного транспортного коридору № 7. Основними стали загальні для всіх проблемні питання організації роботи флоту на лімітованих ділянках Дунаю, взаємодія з владою з питань безпеки судноплавства, взаємодопомога під час мілководдя і льодоставу та інші.

Українське Дунайське пароплавство підготувало до розгляду два питання: про роботу з Кабінетом комісара Європейської комісії з транспорту щодо створення дієвого механізму підтримки й розвитку дунайського судноплавства та про здійснення проекту єдиної інформаційної платформи для підтримки діяльності дунайських пароплавств.

Вітання зі святом Покрови Пресвятої Богородиці, Днем Українського козацтва та захисника України!

Вітаю зі святом Покрови Пресвятої Богородиці, Днем Українського козацтва та захисника України!
Дмитро Чалий

Дмитро Чалий: Найважливішим для Українського Дунайського пароплавства є забезпечення стабільного розвитку

Голова Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитро Чалий

Інтерв’ю з головою Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитром Чалим.

Дмитра Чалого, якому зараз 36 років, було призначено керівником Українського Дунайського пароплавства (УДП) наприкінці листопада 2017 року. За інформацією ЗМІ перше півріччя 2018 року ця найкрупніша в Україні судноплавна  компанія завершила дуже вдало – були виконані майже всі заплановані показники ефективності управління підприємством  –   обсяги перевезень, доходи від основної діяльності,  собівартість наданих послуг, прибутковість тощо. Недавно прес-служба УДП повідомила, що на підприємстві розпочалася розробка стратегічного плану розвитку. PERSONA.TOP вирішила поцікавитись у очільника Дунайського пароплавства – що являє собою цей документ, для чого він потрібен транспортному підприємству  і чому робота над ним почалася саме зараз.

_________________

– Нещодавно Вами було підписано наказ про створення Плану стратегічного розвитку УДП. Чому ви вирішили почати цю роботу саме зараз, адже за декілька місяців виповниться рік після вашого призначення?

– Насправді, робота над планом стратегічного розвитку почалася з першого дня мого призначення на посаду керівника УДП – в кінці листопада минулого року. Ми почали з діагностики фінансового стану та ефективності діяльності пароплавства – саме з цього зазвичай починається робота над стратегією розвитку будь-якою підприємства. У нашому діагнозі ми визнали наявність кризової ситуації, потім розробили антикризовий план спрямований на оптимізацію витрат та збільшення доходів – і успішно реалізували комплекс заходів щодо стабілізації діяльності і фінансового стану УДП. Після цього ми вже в спокійному режимі, з урахуванням здійсненої діагностики почали роботу над  стратегією розвитку, можна сказати перейшли від ручного до стратегічного управління.

Мининфраструктуры утвердило финплан "Украинского Дунайского пароходства" с 21,3 миллиона чистой прибыли

Министерство инфраструктуры Украины утвердило финансовый план ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" (УДП, Измаил Одесской области) на 2019 год.

Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

Планируется, что ожидаемая чистая прибыль предприятия составит 21,3 млн грн.

"По сравнению с финпланом на 2018 год прибыль уменьшилась на 19,2 млн грн. Однако это обусловлено тем, что в текущем году запланировано значительное списание и реализация имущества, не используемого в эксплуатационной деятельности. Списание и реализацию планируется завершить до конца 2018 года. На 2019 год такие доходы не планируются", – отмечается в пояснительной записке к документу.

Чистый доход УДП на 2019 год запланирован в размере 974,3 млн грн, валовая прибыль – 103,5 млн грн, финрезультат от операционной деятельности – 18,5 млн грн.

EBITDA ожидается в сумме 33,2 млн грн, ее рентабельность – 3,4%. Капитальные инвестиции запланированы в сумме 24,3 млн грн.

В пояснительной записке к документу отмечается, что на 2019 не планируются особые изменения грузовой базы и фрахтового рынка, поэтому запланирован объем перевозок грузов речным флотом на уровне плана 2018 года – 1,19 млн тонн.

Пребывание в эксплуатации в 2019 году планируется для пяти морских судов (четыре типа "Измаил" и танкер "Десна"). На следующий год также запланирован объем перевозок грузов морским флотом 265 тыс. тонн.

Дмитрий Чалый принял участие в Грузинском Международном морском форуме

Председатель правления ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" Дмитрий Чалый в составе украинской делегации, которую возглавлял заместитель Министра инфраструктуры Юрий Лавренюк, принял участие в Грузинском Международном морском форуме 2018 (GIMF), проходившем в г. Батуми 12-14 сентября 2018 года.

На GIMF обсуждались актуальные вопросы, связанные с развитием сотрудничества между портами и операторами грузоперевозок, обеспечением безопасности судоходства, перспективами углубления партнерства по созданию благоприятных условий работы в этой сфере и планами сотрудничества. В форуме принимали участие делегаты из 53 стран, также присутствовал Генеральный секретарь Международной морской организации (ИМО) господин Китак Лим.

Дмитрий Чалый (второй слева) в составе украинской делегации на Грузинском Международном морском форуме (GIMF). Сентябрь 2018 г.

В рамках форума было подписано несколько соглашений, Заявление о намерениях между Министерством инфраструктуры Украины и Министерством экономики и устойчивого развития Грузии по развитию сотрудничества по вопросам обмена данными и доступа к информации о автоматических идентификационных систем Украины и Грузии. Также было проведено много встреч и переговоров, заведено немало знакомств.

Источник: сайт Дмитрия Чалого

Смарт Мэритайм Груп построит судно типа «Волго-Дон макс»

Херсонская верфь Смарт Мэритайм Груп приступила к постройке очередного судна серии «Волго-Дон макс» (семейство судов типа «Челси») на базе судна-донора.

В качестве основы для сухогрузного теплохода будет использован корпус «Волго-Дона» проекта 1565. Дедвейт судна после конверсии увеличится с 4000 до 6000 т.

Многоцелевое сухогрузное судно типа «Челси» предназначено для морских и смешанных (река-море) перевозок генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных, а также некоторых опасных грузов.

Сумма контракта составляет более $1 млн. Срок выполнения - 1 год.

СМГ имеет большой опыт подобных работ. С 2005 по 2009 гг. специалисты Херсонской верфи построили серию из 11 судов «Челси», успешно эксплуатирующихся до настоящего времени.